赫爾納供應(yīng)德國(guó)Discom噪聲傳感器BKS10

赫爾納供應(yīng)德國(guó)Discom噪聲傳感器BKS10

赫爾納供應(yīng)德國(guó)Discom噪聲傳感器BKS10

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢(shì)供應(yīng),德國(guó)總部直接采購(gòu)，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗(yàn),原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對(duì)一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報(bào)價(jià)，價(jià)格優(yōu)，在中國(guó)設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).

Discom噪聲傳感器主要產(chǎn)品：

1.傳感器

2.前端

Discom噪聲傳感器產(chǎn)品型號(hào)：

lBKS10

lBKS03

Discom噪聲傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：

靈敏度：10mV/g 至 250mV/g

頻率響應(yīng)：高達(dá) 40 kHz，線性高達(dá) 14 kHz

尺寸：直徑 34 毫米，長(zhǎng)度 97 毫米

IEPE：適用于所有帶有 IEPE (ICP ® , CCLD ® ) 接口的測(cè)量系統(tǒng)

Discom噪聲傳感器產(chǎn)品應(yīng)用：

Discom噪聲傳感器BKS 傳感器是為變速箱終端測(cè)試的要求而開發(fā)的。這些加速度傳感器通常會(huì)自動(dòng)壓在測(cè)試對(duì)象上以進(jìn)行聲學(xué)終端測(cè)試。Discom 解決方案，可替代以前的彈簧加載傳感器。過時(shí)的彈簧式傳感器無法提供的測(cè)量值，無法再現(xiàn)測(cè)量結(jié)果，并且安裝式傳感器和彈簧式傳感器的測(cè)量值之間幾乎沒有任何相關(guān)性。另一方面，現(xiàn)代 Discom 傳感器提供可靠且可重復(fù)的測(cè)量精度。借助 BKS 傳感器，制造公司可以獲得測(cè)量技術(shù)和的測(cè)量值，從而確保和提高生產(chǎn)質(zhì)量。

Discom噪聲傳感器這就是 Discom BKS 傳感器展示其優(yōu)勢(shì)的地方：光傳感器通過彈性硅膠體以優(yōu)化的接觸表面壓在測(cè)試對(duì)象上。它們提供與螺紋傳感器一樣可靠和高度準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。傳感器的重量輕提供了另一個(gè)決定性優(yōu)勢(shì)：它們非常適合小型測(cè)試對(duì)象的質(zhì)量控制。當(dāng)然，在幾秒范圍內(nèi)所需的循環(huán)時(shí)間是可能的。

用于粗糙的工業(yè)用途

同時(shí)，BKS 傳感器針對(duì)工業(yè)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化：硅膠主體不會(huì)磨損，因此較長(zhǎng)的使用壽命，傳感器是電絕緣的，適用于很寬的溫度范圍。

Discom噪聲傳感器汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

由于這些Discom噪聲傳感器Discom BKS 傳感器已成為許多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)。

BKS10

Discom噪聲傳感器適用于狹小空間的緊湊型傳感器

Discom噪聲傳感器BKS10 具有與 BKS03 相同的基本特性，只是調(diào)整了硅膠彈簧元件的形狀，以滿足對(duì)更緊湊設(shè)計(jì)的新要求。此外，使用了傳感器，可以在彈簧元件內(nèi)實(shí)現(xiàn)受保護(hù)的電纜布線。使用安裝適配器可以 1:1 更換 BKS03 傳感器。因此，即使是舊的測(cè)試線也能很快適應(yīng)新的要求。

Discom噪聲傳感器BKS03 三軸 / BKS10 三軸

兩種 BKS 類型都可作為特殊型號(hào)提供，其中使用改進(jìn)的三軸傳感器。這意味著可以同時(shí)測(cè)量 X、Y 和 Z 軸。

Discom噪聲傳感器旋轉(zhuǎn)不均勻性的測(cè)量

Discom噪聲傳感器使用通常的測(cè)量方法，測(cè)試對(duì)象的噪音只能以迂回的方式記錄，例如通過變速箱外殼上的傳感器。許多錯(cuò)誤不能歸咎于源頭，或者只能很困難地歸類。分析：直接在噪聲源 - 旋轉(zhuǎn)軸處進(jìn)行測(cè)量。

Discom噪聲傳感器與干擾變量的相關(guān)性

Discom噪聲傳感器TAC 15 角加速度傳感器在旋轉(zhuǎn)參考系中測(cè)量：在變速器和車輛底盤之間的連接點(diǎn)。它以光學(xué)方式將高精度測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸?shù)絋AS 測(cè)量前端。TAC 傳感器安裝在靠近測(cè)試對(duì)象的測(cè)試臺(tái)的軸上并測(cè)量其角加速度。這是對(duì)小誤差模式的測(cè)量，例如現(xiàn)代 eDrive 的齒輪或電動(dòng)機(jī)中的誤差模式。Discom Rotas 軟件的旋轉(zhuǎn)同步平均功能還允許分析遠(yuǎn)離輸出的齒輪和組件。TAC 角加速度傳感器是實(shí)際測(cè)試的解決方案。